158游戏平台 从野蛮追求动力到全面探寻安全,汽车发展历程中走了哪些路?

【时间: 2019-12-22 18:26:55】【字号:

158游戏平台 从野蛮追求动力到全面探寻安全,汽车发展历程中走了哪些路?

158游戏平台,汽车,作为现代生活中必不可少的出行载体和生产工具,已经变得寻常得不能再寻常。看着满大街穿行如梭却又安全可靠的现代汽车,又有多少人能想到,汽车在一个多世纪的发展历程中经历了哪些磨难与转变?今天,就让我们走进历史,看看现代的汽车,都是如何发展进化的。

源自出行需求,却成为了追求速度的工具

放眼世界三大体育赛事,只有f1方程式赛车是人与机械紧密结合的运动。在风驰电掣之间,谁又能想起汽车发展的初衷?让我们先把时间轴拉回到1885年。

在那个出行靠马匹远行靠蒸汽火车的年代,来自德国的卡尔·本茨把汽油内燃机装到了木质三轮车上,这一时间节点,代表着汽车雏形的初现。在世界第一台汽车上,仅搭载有一台785cc、0.89匹马力的单缸发动机。而这辆车的极速,也仅为每小时15公里。

所谓人类是天生喜欢探索未知的动物,在汽车发明后的几十年里,人类一直致力于如何让汽车再快一点的探索之中。正是在这一背景下,赛车运动逐渐开始发展。并且,在1904年,法国、英国、德国、比利时等国在巴黎成立了国际汽车联合会,促成了汽车技术的各项与速度的发展。

在这段时间里,人们对于汽车工业的发展主要集中在动力性能的提升上。v缸大排量发动机、变速箱等部件应运而生。随着汽车的速度越来越快、汽车越来越多,车辆的操控也越来越难,交通环境也越来越恶劣。在20世纪40年代之前,由汽车造成的交通事故也越来越多。再加上早期的汽车上,几乎没有保护驾驶员的安全措施和足够合理的车身构架,使得汽车事故的死亡率居高不下。

安全愈加得到重视,汽车的安全系统日渐完善

由于汽车交通事故的死亡率居高不下,世界各国的汽车销售几乎都难以上涨。摆在各大汽车企业面前的首要问题就是:如何提升安全性从而保障司机和乘客的生命安全。

各大车企纷纷给出了不同的答案。从上个世纪30年代开始,各种应用于汽车上的安全系统被发明了出来,30年代,夹层风挡玻璃(laminated glass windshields)开始装配、1934年,首次障碍物碰撞试验开始进行、1936年,备用制动系统的发明,不再让每一次刹车都提心吊胆……

但这些发明,仍旧无法有效保障车辆在碰撞时的结构完整性。在上个世纪40年代初期,国际汽联进行过一次统计,结论是:在众多致死交通事故中,超过一半的比例是由于碰撞时,车辆严重变形,驾乘人员受到挤压而亡。如何提升车身刚性,成为了汽车安全技术的主要攻克方向。

1944年,工程师受到鸟笼的启发,"笼式车身"的概念首次被提出。这一设计理念是:将一套整体的车体分为撞击时吸收冲击力的冲击溃缩区和确保乘坐者生存空间的"高强度座舱区"两个区域。并且,在座舱区域,使用受力更加均匀的结构和更高强度的材料,确保撞击时车内空间的完整性。此外,这一理念并不是单纯的"硬碰硬",还充分利用了车头与车尾的冲击溃缩区,吸收撞击时的能量, 分散由冲击溃缩区所传来的能量, 使车身在承受撞击时仍能保持座舱区的完整性。

笼式车身的理念至今仍在广泛运用,在众多车企中,宝沃汽车的笼式车身结构几乎可以用"教科书"来形容。以这个品牌的车型为例,宝沃在设计笼式车身时充分考量了受力的均匀性,在高强度座舱部分,有着大量的加强筋和三角稳定几何所组成的区域。并且,在车身骨架配备有79%可承受1500兆帕的高强度钢,和10%以上的热成刚。,经过多重科学试验论证后,构筑起了宝沃的"金钟罩",有效降低了事故中的伤亡率。

技术在发展,我们对安全的追求也在提升

在笼式车身等被动安全系统逐渐完善之后,我们迎来了汽车安全技术的再一次快速发展。2008年左右,世界首款自动驾驶制动功能诞生,在随后短短十一年的时间,各种车辆主动安全智能辅助系统全面开花。

在这背后,宝沃汽车依旧在贡献着自己的技术。宝沃车系搭载的aeb自动刹车系统,可以主动探测到前方障碍物,经过系统计算后评估发生碰撞的风险,并且在危险即将发生时,系统刹车介入,降低或者缓解追尾事故的发生。车道保持辅助系统等功能可向驾驶员发送可视化及音频警示,帮助驾驶员在原有车道内行驶。而车道偏离辅助系统则能够发现车辆偏离既定车道后,及时纠正车身姿态,保障车辆的正常安全运行。

结束语:短短一百多年时间,汽车工业的发展几乎能用"传奇"二字来形容。从对速度的野蛮追求,到人性化的考虑,在一次次颠覆中,我们终于见到了现代汽车所带来的便捷与安全。在这段历史中,也必然少不了宝沃汽车的技术贡献,正是在这些优秀车企的推动之下,我们才得以享受到这一切所带来的安稳。